A járművek műszaki fejlődése, így a vezetéstámogató rendszerek elterjedése járműkategóriától független, mindennapos jelenség, ezért a vizsgáztatás során történő használatukra vonatkozó szabályok is valamennyi nemzetközi kategóriára kiterjednek.

A „C1”, „C”, „D1”, „D”, ”T”, „Tr”, „BE”, „C1E”, „CE”, „D1E” és „DE” kategóriákban.

Az új felülethez a szakoktató az ötjegyű, hatósági azonosítójával – mint felhasználónévvel – az „Elfelejtett jelszó” feliratra kattintva igényelhet belépési jelszót. Az ezt követően megjelenő „Elfelejtett jelszó” felületen a korábbi informatikai rendszerben használt e-mail címet kell megadni a jelszó megküldéséhez. Elfelejtett, illetve már nem használható e-mail cím esetén forduljon az éles indulást követően az új KÖKÉNY Call Centerhez (+36-1-999-7499), ahol ezzel kapcsolatban segítséget kap!

Vizsgaidőpont foglalásával, a KAV által meghirdetett vizsgaidőpontokból választva.

A vizsga objektív értékelését akadályozhatja, ha az oktatójárműben található vezetéstámogató rendszerek vonatkozásában a vizsgabiztos nem, vagy téves információkkal rendelkezik, így a vizsga megkezdése előtt szükségesnek tartjuk, hogy – a vizsgabiztos kérésére – a szakoktató szóban ismertesse az oktatójárműben található vezetéstámogató rendszereket. A vizsgázónak e tekintetben nincs kötelezettsége, feladata.

Abban az esetben foglalhat (elektronikusan) vizsgaidőpontot, ha a képzőszerv ügyintézőként is felveszi őt a KÖKÉNY-be, vizsgaszervezési jogosultsággal. Ekkor a szakoktató a képzőszerv összes tanulóját látja, elméleti és gyakorlati vizsgaidőpontot is foglalhat, illetve a képzőszerv gyűjtőszámláját használja a vizsgadíj fedezeteként.

Bár az ART2020 képességvizsgálati műszert számítógép vezérli, a feladatok nem hasonlítanak a számítógépes játékokhoz. A program audiovizuálisan mutatja be az egyes feladatokat és gyakoroltatja azokat, mielőtt mérni kezdi a teljesítményt, ezért felesleges előre gyakorolni bármilyen más műszerrel, számítógépes játékkal. Fontos, hogy az alkalmasság megítélése nem korlátozódik csupán a képességvizsgálatok eredményeire!

Megszűnik a nagykategóriáknál előírt hegyi vezetés. A folyamatban lévő képzések keretében a már levezetett hegyi vezetéseket a KÖKÉNY országúti vezetéssé konvertálja át. Ugyancsak a nagykategóriáknál a jogszabály (24/2005. GKM rendelet) az alapoktatás helyett a rutinvizsgára felkészítő oktatás fogalmát vezeti be. Lényeges változás, hogy ebből – a főoktatásokhoz hasonlóan – akár napi 2x2 órát is vezethet a tanuló egyórás szünet közbeiktatásával.

Igen, a jármű irányítását átvenni képes vezetéstámogató rendszerek kivételével (pl. teljes önvezető funkció, automatikus parkolás stb.) – ezek vizsgán történő használata tilos.

A vizsgáztatás során használható legfontosabb rendszerekről és azok meghatározásáról IDE kattintva tájékozódhat.

Igen, a közúti közlekedési szakemberképzés keretében végzett, járművezetéssel járó gyakorlati foglalkozásait is jelentenie kell a szakoktatónak (előzetesen és utólag is). Ezek az órák a napi maximálisan végezhető oktatási órákra vonatkozó ellenőrzésbe is beszámítanak.

Igen. Minden, a jármű irányítását átvenni képes vezetéstámogató rendszer (pl. teljes önvezető rendszer, automatikus parkolást elvégző parkasszisztens stb.) vizsgán történő alkalmazása tilos. Ezen rendszerek azáltal avatkoznak be a jármű irányításába, hogy a járművezető nélkül hajtják végre az adott műveletet (pl. parkolás során automatikusan forgatják a kormánykereket és a megfelelő pozícióba irányítják a járművet).

A szakoktatók, iskolavezetők, vizsgabiztosok és biztonsági tanácsadók névjegyzékét az illetékes minisztérium kezeli.

Nem, mert a szakoktató gyakorlati vizsgán való megjelenése előzetesen a vizsgaidőpont-foglalás során, tényleges megjelenése pedig a vizsgabiztos által végzett vizsgaadminisztráció által ismertté válik a KÖKÉNY rendszer számára.

Igen. A tolatóradar és az optikai parkolássegítő rendszerek mára alapfelszereléssé váltak, így azok a vizsgáztatás során használható legfontosabb rendszerek listájában nem szerepelnek. Kizárólag a jármű irányítását átvenni képes vezetéstámogató rendszerek (pl. teljes önvezető rendszer, automatikus parkolást elvégző parkasszisztens stb.) vizsgán történő alkalmazása tilos. Ezen rendszerek azáltal avatkoznak be a jármű irányításába, hogy a járművezető nélkül hajtják végre az adott műveletet (pl. parkolás sorfán automatikusan forgatják a kormánykereket és a megfelelő pozícióba irányítják a járművet).

Minden, a jármű irányítását átvenni képes vezetéstámogató rendszer vizsgán történő alkalmazása tilos. Tekintettel arra, hogy mind a félautomata mind az automata parkolórendszerek (pl. automatikus parkolást elvégző parkasszisztens stb.) beavatkoznak a jármű irányításába, vizsgán való használatuk nem megengedett.

Az előre történő bejelentés egyrészt tervezhetővé teszi a vezetési órák célzott ellenőrzését a szakfelügyelet számára. Az utólagos bejelentés egyrészt lehetővé teszi a gyakorlati vizsgákat megelőzően a vizsgára jelentési, majd a vizsgára bocsátási feltételek (kötelezően előírt vezetési gyakorlati órák és menettávolság) teljesítésének szinte valós idejű, automatikus ellenőrzését, másrészt kiváltja a havi óra- és vizsgaösszesítők utólagosan sokszor nehézkes összeállítását.

Igen. Sem a tempomat, sem az adaptív tempomat nem veszi át a jármű irányítását, ezért nem tartoznak a tiltott rendszerek közé. Mindazonáltal fontos megjegyezni, hogy ezek nem helyettesíthetik a vizsgázó adekvát cselekvését.

Igen, mert nem veszi át a jármű irányítását. Mindazonáltal fontos megjegyezni, hogy ezek nem helyettesíthetik a vizsgázó adekvát cselekvését.

Nem. A vizsgázó személyazonossága személyi igazolvány alapján ellenőrizhető. Ennek hiányában elfogadható okmányok: útlevél, kártyaformátumú vezetői engedélyt.
Szembenéző fényképet (arcképet) nem tartalmazó, vagy lejárt érvényességű igazolvány a személyazonosság igazolására nem használható.

Igen (mindig egy szakoktató vonatkozásában) és a rendszer csak abban az esetben ad vissza a keresésnek megfelelő találatot, ha a megadott keresési paramétereknek megfelelően valamennyi tanuló, közvetlenül egymást követően vizsgáztatható.

Igen, mert nem veszi át a jármű irányítását. Mindazonáltal fontos megjegyezni, hogy ezek nem helyettesíthetik a vizsgázó adekvát cselekvését.

Az adott képzőszerv szakoktatói a névjegyzékből a „Beállítások/Szakoktató” hozzáadása menüponton belül választhatók ki. 

A tanulókat kizárólag a képzőszervek jelenthetik gyakorlati vizsgára!

A „Tantervi és vizsgakövetelmények”, valamint „A vizsgáztatás rendje és ügyvitele” című dokumentumok rögzítik a jármű önálló kezelésével kapcsolatos vizsgázói feladatokat. Ezen túlmenően a vizsgázó egyéb feladatot nem kaphat, akkor sem, ha a vizsgázó a vezetéstámogató rendszerek használata mellett dönt.

Szakoktató képzőszervtől való törlésére a „Beállítások/Szakoktatók” menüpont alatt, a találati listában a sor végén megjelenő törlés (archiválás) gombra kattintással van lehetőség. 

Szakoktatók képzőszervhez való hozzárendelésére a képzőszervnél végzett oktatási tevékenység adminisztrálhatósága – úgymint vezetési kartonhoz rendelés, elméleti foglalkozás megtartása – érdekében van szükség. 

Igen, azonban ehhez őket iskolai felhasználóként (ügyintézőként) külön is rögzíteni kell. Ebben az esetben viszont nemcsak a saját, hanem az iskola összes tanulójára rálátással rendelkeznek, és az általuk elvégzett vizsgaidőpont foglalások a képzőszerv gyűjtőszámlájának terhére történnek. Szakoktató törlése esetén az ügyintézői felhasználói jogosultság felfüggesztését is külön kell elvégezni.

Abban az esetben foglalhat (elektronikusan) vizsgaidőpontot, ha a képzőszerv ügyintézőként is felveszi a KÖKÉNY-be, vizsgaszervezési jogosultsággal. A vizsgadíjak fedezeteként ebben az esetben a képzőszerv gyűjtőszámlája szolgál.

Nem, erre nincs szükség, mert ez az adatszolgáltatás az elektronikus tanulói jelenléti ív kitöltésével automatikusan megtörténik.

Nem. Gyakorlati vizsgaigényt csak a képzőszerv vagy a szakoktató adhat be az erre szolgáló felületen.

A sikeres KRESZ vizsgától számított 2 éven belül sikeres forgalmi vizsgát kell tenni. Amennyiben ez nem sikerül, úgy újabb vizsgát csak a tanfolyam megismétlése után tehet. 

Nem. Az OKJ-s végzettség önmagában nem elegendő közúti közlekedésben is részt vevő járművek, gépek kezeléséhez. Szükség van gépkezelői jogosítvány megszerzésére is.

El kell végezni a szakoktatói szaktanfolyamot. A szakoktatói szaktanfolyamra az iskolázható be, aki sikeres szakoktatói felvételi vizsgát tett, betöltötte a 23. életévét, és rendelkezik középiskolai érettségivel, valamint olyan legalább két éve érvényes „B” kategóriás vezetői engedéllyel, ami nem minősül kezdő vezetői engedélynek.

A szakoktatók képzését a KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet Nonprofit Kft. végzi.
Az induló képzésekről a KTI honlapján lehet tájékozódni.